В среднем течении реки Угра

Все большую популярность у Поугорского населения приобретают квадроциклы.

У кого-нибудь имеется опыт вождения квадроцикла? Какие модели наиболее предпочтительны? Какие нюансы следует учитывать при покупке?

"Где начинается техника.там заканчивается отдых".. :-[

Костя, мне кажется, по нашим буеракам больше подойдет мотоцикл типа кросс или эндуро. Квадрик устойчивый, но т.к. у нас дороги больше напоминают танковый полигон, то на 2 колесах проще меж деревьев объехать какую-нибудь преграду.

На прошлые выходные знакомые привозили мощный " бомбордье" 1000 кубовый до 130 за несколько секунд по асфальту разгоняется втроем легко можно сесть.
По пересеченной местности поле - лесные дороги,едет уверенно поглощает все ямки ( практически не трясет) есть лебедка правда воспользовоться не пришлось.
Что касается объезда препядствий то это не проблема через деревья легко переезжает ,а мелкий кустарник под собой пропускает т.к. сам тяжелый.
Но есть в нем( в этом) один сущ. минус - цена. ( под лям) и бензин 95 жрек как ....( много) Качественного ТО требует.
Средний типа хонды или китаец из приличных вполне подойдет для покатушек.
Но есть проблемы с хранением. Либо оставлять на зиму у местных кто зимует ( если такие есть) или таскать с собой ,что поверьте геморой не малый. 

Ну да,... но моя сестра вряд ли сможет на эндуро гонять. Да и хотелось бы иногда дрова привезти из леса или детей на речку отвезти.

Понятное дело. Но стоят они, конечно,... Может она на УАЗе научится ездить - дешевле выйдет?

По нашей местности транспорт типа квадроцикл - самое то. Катаем второй сезон на стелсе 500Н, не жалуемся. Везде, где надо и не надо проезжаем - на рыбалку, в лес, Угра тоже не помеха (через броды)). Из недостатка только одно - не хватаем крыши над головой во время непогоды)) А что касается цены и обслуживания - это вопрос относительный- за удобство и удовольствие надо платить

Плюс открыть категорию на управление трактором.

Бери Стелс, очень хорошо себя зарекомендовали, у нас один третий год эксплуатирует, причём не для развлечениия, у него мини пилорама (лагосоль), на квадрике ездит по брошеным делянкам собирает не ликвид, так он таким образом дом построил. Стоит подумать только брать классический, или с параллельной пасадкой, второй более функционален, да и крыша с лобовым стеклом есть.  http://www.stels-trade.ru/category_2.html

Есть такой эконом вариант, китайский аналог "муравья", у нас сосед на муравье лет двадцать ездил. http://www.stels-trade.ru/product_200.html

Почти квадроцикл, на днях жене взял.

Кстати благодаря дешёвым стелсам они и стали популярны.

Я на этом, везде проезжаю.  :)
Можно коляску подцепить, но проходимость несколько уменьшится.
А квадроцикл, чем мощней, тем лучше. Лишних лошадей не бывает.

Иж-49 если не ошибаюсь.

Квадроцикл - это хорошо.

Но дорого и нужно где-то хранить.

Люди для подобных целей - преодолеть бездорожье, подвести груз...

Используют "танкетки".

Преимущество этой модели - лёгкость, разборность, хорошая проходимость, доступная цена.

Недостатки - слабые моторы, недоработки ходовых узлов, малая скорость по хорошей дороге.

Маугли, интересная техника, круглогодичьный аналог мотобуксировщика. Правда наличие двух движков смущает.

За те же деньги, проходимость конечно сомнительна, но как уже писал у нас сосед лет 20 а то и 30 на похожей технике ездил, на "муравье", да и грузоподъёмность 0.5т.

Кстати на них вроде вариатор, так что Кость сестра справится.

Нет, ИЖ Планета, первая. ЦПГ от 3-4-й.
Просто танк, на холостых прет не остановить, при этом такты считать можно.
Объездил уже всю округу. Запросто едет по траве, бурьяну, маленькие деревья просто подминает под себя.
Проезжал Угорскую вброд.
Пластика нет, ломаться нечему.

А я наоборот - ставлю наличие двух движков в "плюс":

1. при поломке одного, можно доехать на работающем (это обещает производитель)

2. рулёжка идёт за счёт оборотов того или иного движка (гусеницы) - отпадает необходимость в рулевом механизме

Другое дело, что в этом (продажном) варианте стоят 2-хтактные движки по 2 Л.С. - маловато это, нет запаса мощности и ресурса.

Туда бы движки по 6 л.с. (минимум), да ещё и 4-хтактные...

Но тогда и цена, и вес, и габариты конструкции будут иные.

А сама задумка, конструкция - очень хорошие, но нужно доводить до ума.

И ещё слабое место - шестерёночно-цепной механизм.

Я на этой танкетке чуть покатался... - ездить можно, можно подвести небольшой груз.

Покупать бы я эту штуку не стал (цена от 60 тыщ явно завышена), а вот собрать за зиму в гараже...

Красивый аппарат конечно, как Шевка?

Вот, нарыл, уже более развитый аналог. Маламут.

Да что ей будет? Ездит, 115 тыщ за кормой уже..
Но это отдельный разговор...

 У меня ATV Polaris, дети с 12 лет катаются. Я тоже с удовольствием катаюсь по лесу. Абсолютно ничего сложного, надо только привыкнуть.
 

Посмотрел Маламут в "Гараже Лебедева".

Отличный вариант на 1-2 человека.

И как летний вариант - по грязи, и для зимы.

Цена вполне бюджетная.

Для катания по бездорожью могу еще порекомендовать мотоведеходы производства "Лебедев гараж", "Атаман"
Есть и трехколесный вариант, можно тележку таскать.

За те же деньги, но более функционален, http://mostraktor.ru/catalog/minitraktory/minitraktor-sif-244/ , хотя маламут безусловно оочень интересный варриант.
P.S. Привод у него полный, причём передача на задний мост ремённая. на форумах вроде хвалят.

Смотрел их в "Гараже Лебедева" (мы ему невольную рекламу делаем...).

Двухколёсный - хороший вариант для покатушек по бездорожью, для драйва.

Трёхколёсный - более серьёзный, универсальный.

Но мне кажется, что они не пойдут по глубокому рыхлому снегу.

Гусеница проходимее.

В том же "Гараже" есть интересные варианты лёгких гусеничных буксировщиков.

Если бы можно было как-то сесть прямо на него и как-то управлять, рулить..., а при необходимости - сесть И в тележку/сани.

Гусеница для лета - плохо. Скорость невысокая, износ большой.
На лето полюбому, колеса нужны.
Не стоит себя тешить надеждой, что гусеницы везде пройдут.
Везде пройдут только ноги :-)

Это смотря чем, и в каком количестве их заправить, а то бывает случайный переход на полный привод , особенно в Поугорье. :-D

Ну, так то да..
Главное, чтоб автопилот дифференциалы не заблокировал.
Особенно межосевой :)

Мотобуксировщиками (мотособаками) кто-нибудь пользовался? Видел ребят из Кобелево на ней.

Есть варианты с лыжным модулем.

Здорово!

Здесь есть тема про квадроциклы, но рискну спросить здесь...

Какой посоветуете квадроцикл - без наворотов, без крутизны, а чтоб бюджетно и чтоб проехать не обязательно по танковой колее, а по лесной дороге, недоступной для легковушки?

Любой 300 кубовый. Но очень скоро кубов хватать не будет.  ::) ::)

Мне не для "экстрима" и не для поиска приключений на ...., а доехать до магазина (дорога лесная и по полю фиговая - только пешком), до грибного-ягодного места, к месту рыбалки, рюкзаки подвести.

Фролу : Самый лучший квадроцикл- это буханка в которой есть стол  *DRINK*....и естественно заряженная под ураловскую колею

Начинал с детского 150 кубового,заднеприводного. По грязи больше таскал его на себе... :-D Потом взял Стелс-300-маловат,да и качество г... Кончилось все двухместным ЦФ-500 в базе.Устраивает полностью,никаких проблем. :)

Ну так и я о том же. А если просто по дорогам есть трицикл ФЕРМЕР.

Ребята, всем, кто ответил на мой вопрос про квадрацикл - спасибо!

Буду думать...

 ???

Перенес посты сюда

Друзья, всем привет!

У нас тут появился вопрос, относительно квадроцикла.)
С чего стоит начинать, для того, чтобы спокойно лазить по канавам?
На какой бюджет стоит ориентироваться, какие фирмы рассматривать? :-D

cf-moto 500, простой, проверенный, недорогой, достаточно мощный, в качестве первого отличный вариант *THUMBS UP*

Присоединяюсь. *THUMBS UP*

Спасибо большое! Будем пробовать) Впереди изменение ЛУАЗа, в следующем году получим новый автомобиль)

 8)

луаз не заменит ни одна нива ! не  уаз )))))

тем  более  твой луаз))