В среднем течении реки Угра

Мои друзья товарищи, в этом году хотят сплавится по угре. Если есть у кого маршрутная карта с наилучшими вариантами стоянок, пришлите пожалуйста. :)

А с какой точки пойдут?

А до какой и за какое время - это уже неважно? И еще в какое время года, раз уж на то пошло? Наверное, нужно тупо ВСЕ.
На Угре и раньше были места с закрытым доступом к воде и заборами. Теперь, наверное, многие старые стоянки тоже закрыты заборами (судя по бурным продажам земли).
На самом деле, на Угре по стоянкам у нас в группе никогда не совпадало мнение о качестве тех или иных стоянок.  Опять же - летом нужно одно, весной - совсем другое.

Какое дело байдарочникам к местам " с закрытым доступом к воде", скорее с закрытым доступом к берегу ???

Я   сплавлялся на байдарке летом 2009 года и написал отчет по сплаву, от Знаменки до Юхнова, там все стоянки на карте отметил. (они красными точками обозначены).
Но эти места стоянок кому то могут не понравится - выбирайте сами!

http://bowmen.ru/splav-po-reke-ugre-2009-god/
http://bowmen.ru/splav-po-reke-ugre-2009-god-chast-2/
http://bowmen.ru/splav-po-reke-ugre-2009-god-most-chast-3/
http://bowmen.ru/splav-po-reke-ugre-2009-god-kobelevo-kosaya-gora-yukhnov-chast-4/

Вот последние стоянки.

Можно составить интерактивную карту стоянок. У меня есть сведения по участку от Песьково до Кобелево

Ну Вы и монстры (в хорошем смысле)! Оперативно. Планируют на июнь. Задача такая, на поезде из Москвы доехать до станции "Н", добраться до реки и остановиться на ночлег. Утром в пятницу отправится по маршруту и в понедельник закончить сплав в зоне досягаемости жд станции.  :) Вот как-то так!  :)

Ну самый тривиальный и простой путь летом, которым ходили тысячи людей- это станция Угра - тире станция Калуга-2( от ж/д моста, не ходя по Оке, раньше если пили пиво в Калуге- тогда еще малость плыли по Оке). Для лета неплохо, хотя и скучновато. Но обычно раньше рано утром вываливались на станции Угра - собирали и плыли. Останавливаться у станции в палатках на ночлег - это и в советское время был моветон. Но это низовья, они слабоживописны, но зато купаемы. Гораздо более интересны в этом смысле Воря - Угра, суходрев-шаня-угра и так далее . Есть еще важные пункты - скорость передвижения о реке и мобильность  при сборке -разборке лагеря- дети, старики и сильнопьющие затрудняют быстрое передвижение. Есть же много книг с байдарочными маршрутами.

От ж-д до ж-д за четыре дня вряд-ли получится
Для стапеля два варианта:
 1. Станция Угра
 2. Станция Угрюмово на Воре
Это если привязаться к железке
Но за четыре дня пройдёте недалеко (Сборка-разборка)
В первом случае можно домчаться до Юхнова (если хорошо грести)
Во втором тоже до Юхнова(грести поменьше ,но на Воре можно застрять)
Но в любом случае лучше увеличить время ,а то будет не отдых , а гонка

Я считаю (мое мнение основывается на многолетнем опыте Юрия Федоровича, а он ходит по угре  с 60-х годов)  что после Юхнова на Угре делать нечего.
Т.е. Кобелево,   потом условно " Косая гора", а потом  "Юхнов" на левом берегу напротив острова  - пожалуй и все что можно Вам , Константин добавить. Красивых мест - мало, леса кончаются,  берега некрасивые и деревни идут по реке гораздо чаще, чем выше Юхнова.
Можно, конечно гнать на скорость - в день по 40 -50 км, и за неделю пролететь от Знаменки( или даже  ст.Угра) до Калуги. Но мы повстречали одного такого "туриста". Он нам - я говорит, костра не жгу - поем едва разогретой тушенки  на спиртовке, водой запью - и поплыву завтра в 8-00, и до 20-00 буду плыть...
А костер, мы интересуемся - разжигаешь?
-нет, не успеваю!
-А ягоду собираешь?
- нет, все плыву и плыву!
-А рыбу по пути ловишь?
- Нет, где уж тут!
И по нашему единому мнению - этот путь не наш!
Если выдастся возможность побывать в среднем течении Угры - надо посмотреть, хоть чуть чуть на тот краай, что тебя окружает.
А когда живешь неделю на реке - чуть чуть лучше понимаешь своих далеких предков, что жили тут сотни лет назад.
Тем более, что людей местных - там нет!
От Знаменки до юхнова на Угре - Федотково, Кобелево - это на 120 км маршрута! Ну да еще деревенька, где таможенный терминал.
То есть река - пустынна, только иногда туристы встретятся.
Если бы плот собрать - да на плоту в Калугу куба три -4 сосны сплавить, а там его в грузовик и на пилораму... :)

Это от Вори, или от  вероятно  от Федотково (дорога нижние Левки - Федотково), "Мост", до Юхнова.
Прошу людей знающих подкорректировать .
Через Ворю идут автобусы из Москвы, там высаживаетесь - сплавляетесь по Воре, по Угре - и вы в юхнове. Но машинами было бы гораздо проще. Мне кажется, что пешком идти от автодороги до Вори - неблизко. Да и от Автодороги в любом месте - сложный путь. А вспомню, как мы шли от остановки ж.д в районе ст. Угры до реки - по жаре, оводы эти кругом  :(
А еще устали, а еще по две ходки с вещами.
Выход к реке стал большой наградой.
А мы еще ночевали на Вязьме - брянской...

Я в районе Пожоги только видел в 2009 году начало строительства. Вероятно что то возведут. И еще пару раз видел заборы, по высокому берегу, ниже Пажоги. А вообще - по водному кодексу - береговая полоса у нас - обязательно общего пользования, 25 м. от воды. Исключение может быть, если река проходит по территории населенного пункта и она заключена в берега - набережную, при соблюдении водозащитных мероприятий.
Иначе -  на 25 м (от кромки воды) свободная для туристов зона.

А 300 метров водоохранная зона с ограниченным природопользованием. Там никаких строений (это надо проверить) возводить нельзя.

Было бы интересно узнать мнение професионала-юриста,  да они не частые гости на форуме.
Вот нашел закон: "Водный кодекс РФ; статья 6; пункт 6:  ...Ширина береговой полосы водных объектов общего пользования составляет двадцать пять метров..."
http://www.kadis.ru/kodeks.phtml?kodeks=22&paper=6
Я полагаю, что эта береговая полоса еще со времен бурлаков идет - когда по береговой полосе тянули баржи.
Кстати, по Оке таскали такие  большие баржи - сотни тонн грузоподъемностью были.
Вероятно и по Угре ходили немалые суда.

Суда - это врядли...
По Угре лес сплавляли, плотами.
Отсюда второе название деревни Спасское - Чертово :) в этом месте река была очень неудобна для сплава плотов

нет не врядли...

нет не врядли...
а подробней можно?
как то не верится..

может, тогда поначалу обоснуете, почему не верится?

Так, по-моему мы обсуждали этот вопрос. Даже фотография сплава бревен есть в разделе про г. Юхнов.

Сплав был даже по р.Гордрте (человек сплавлявший лес по ней рассказывал), а сейчас там по щиколотку и деревья поперёк по всей реке. Короче была как сейчас Угра. Сама р.Угра, какая тогда была, можно представить. Вот и не верится.

Про сплав леса я наслышан. Сомнение в том, что суда могли ходить, разве что лодки или что то чуть больше. Очень много мелких мест, где буквально по щиколотку. Я имею ввиду участок в самой северной точкуе русла Угры

О том и речь, сейчас так, в дореволюционные времена таких мест не было. И суда, конечно, не те, что на Волге ходят. Сейчас и на больших реках, к сожалению, суда большие уже не ходят. Смотрел передачу, где капитаны с тоской вспоминают, какие были глубины в их реках. Моря то и то отступают, что тут про речки говорить.

Теперь у меня нет живых свидетелей судоходства (малого, наверное), почему не спрашивал подробнее об этом.....  ну не знаю, как всегда, опомнишься и поздно.

В 8.30 утра вижу, два каких то парня идут по деревне и спускаются по тропинке к колодцу, в руках по банке пива. Вышел им навстречу. Оказывается они ищут дорогу на Угру. Сами из под Спас-Деменска, но едут с Калуги. Думали, что по борисенскому ручью можно доплыть до реки. Бросили машину у Шумихинской низины и пошли с рюкзаками пешком до реки по навигатору GPS. Говорят заеб*лись страшно, так как идти по дороге разбитой лесовозами не самое лучшее удовольствие. Спрашивают, а как вы сюда проезжаете? Рассказал им о местных дорогах и житие-бытие. В общем, приключения у парней начались с самого начала.